Nyt kun on projekti pauttiarallaa pulkassa, voidaan alkaa laskemoimaan että mitä viivan alle lopulta jää. Laskeminen on sellainen mielipideasia, että en lähde ottamaan kantaa miten se laskento tulisi tehdä, tai olla tekemättä. Päätin että huomioin pyörän hintana sen mitä on pakko, eli mopo + vero + katsastus + rekisteröinti + havaittujen puutteiden korjaukset + peilit jotka omatoimisesti arvelin vaihtokuntoisiksi ja pääsen suhteellisen mielekkääseen summaan 851,09€ eli ollaan ihan kivasti budjetissa. Siihen päälle lienee hyvä huomioida lentäminen Lontooseen, johon meni 140€ eli 991,09€

Totta että maksoin lähes 150€ rahtaamisesta maaseudulta sivistyksen pariin, mutta se oli valintani, ei mitenkään PAKOLLINEN pyöränhankkimiskulu, olisin voinut ihan hyvin puuhata itseni tuonne metsän keskelle jollain kulkuneuvolla huomattavasti halvemmalla. Lisäksi voisimme vängätä siitä oliko yö hotellissa, junamatka ranskaan, ja tankkaukset tuon 700 mailin roadtripin varrella hankintakuluja? No vittu emme voi! Hankin Rutkun että voisin ajaa sillä, ja jos tuo ei ollut ajamista, niin mikäköhän sitten olisi?

Lisäksi piti ne tulpanjohdot ja tulpat vaihtaa, ja öljyt ja silleen. No niin pitikin, ja jos olisin ostanut itselleni minkä tahansa suomi-pyörän, olisin todennäköisesti siihenkin tehnyt pikkuisen hellyyttä ja huolenpitoa, ellei siinä olisi ollut mukana luotettavaa huoltohistoriaa, jota tuon ikäluokan peliltä en ihan helpolla odota.

Eilen koitti kriittinen piste, nyt olen ajellut Rutkulla enemmän kotimaan kamaralla kuin ulkomailla, ja kokonais-etenemä on melko tarkkaan 1500 mailia eli 2414km. Kun laskemme tuosta Rutkun kustannukset per kilometri, ennen vakuutusta katsellaan maltillista 60c/km kuluerää ja vakuutukseksi arpoutunut ei sisällä seisontaa mutta hirvi, palo, ilkivalta ja matkan keskeytymisturvan, tasaisesti jaettuna 90c/pvä tai nyt ajettujen kilometrien mukaan 13c/km.

Ei mua ainakaan vielä harmita :)